Der im Juli 2008 im Kölner Hauptbahnhof entgleiste ICE3 wirbelt den Schienenverkehr weiter durcheinander – auch in Emmerich. Bahn-Sprecher Gerd Felser: „Es kann schon mal zu Unregelmäßigkeiten kommen.”
Weil die Bahn das Achsenproblem noch nicht gelöst hat, werden die ICEs nach wie vor schon alle 30 000 Kilometer durchgecheckt. Durch die notwendigen Ultraschallmessungen der Achsen kommt es immer wieder zum Fahrzeugmangel – solange die neuen, bestellten Züge noch nicht da sind. Dieser Engpass wirkt sich besonders auf den internationalen Fernverkehr aus.
Denn während es vom ICE BR 403 insgesamt 50 Einspurzüge gibt, stehen vom ICE BR 405 nur 13 Mehrsystemzüge zur Verfügung. Davon werden auch einige auf der Neubaustrecke Frankfurt/M.-Amsterdam eingesetzt. Weitere vier Mehrsystemfahrzeuge setzt die niederländische „NS High Speed” mit der DB AG auf der Hollandlinie ein: „Wir haben hier eine geringere Dispositionsmasse”, räumt Felser ein. weiterlesen »
(Berlin/Frankfurt, 18. März 2009) Der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV POS wird vom 16. bis 21. März in Doppeltraktion in Deutschland unterwegs sein. Die Deutsche Bahn führt im Auftrage der französischen Staatsbahn SNCF auf zwei Strecken entsprechende Versuchsfahrten durch. Ziel der Prüffahrten auf den Strecken Augsburg – Dinkelscherben und Stuttgart – Mannheim ist es, die Zulassung des TGV POS in Doppeltraktion für Deutschland zu erhalten. Dies ist Voraussetzung, um künftig im grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr von und nach Frankreich die Kapazitäten erhöhen zu können. POS steht für die mehrsystemfähigen TGV, die für die Strecke Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland gebaut wurden. Bisher hat das Eisenbahn-Bundesamt die Zulassung lediglich für Einzeltraktionszüge erteilt. Im Gegenzug finden im Sommer auf dem französischen Netz die Zulassungsfahrten für den ICE 3 in Doppeltraktion statt. weiterlesen »
Im ICE-Verkehr der Deutschen Bahn wird es derzeit eng. Nach dem Unfall eines Zuges in Köln im Juli muss die Bahn seit Dienstag ihre Züge öfter untersuchen lassen, wie ein Sprecher am Mittwoch auf Anfrage in Berlin sagte. Hintergrund sei eine Auflage des Eisenbahnbundesamtes. weiterlesen »
