Superstrecke Berlin-Nürnberg im Plan

9. Juli 2009

ausruestungErfurt/Sonneberg, 8. Juli 2009 – Am Mittwoch erfolgten in einem doppelten Festakt der offizielle Durchschlag für den 1.163 Meter langen Tunnel Goldberg sowie der Anschlag des etwa 4.000 Meter langen Nordteils des Tunnels Bleßberg (gesamt 8.314 Meter) im Thüringer Landkreis Sonneberg. Der Tunnel Goldberg dient als Bauzufahrt zum Tunnel Bleßberg Nord, um auch während der Bauphase der Strecke die Beeinträchtigung von Natur und Anliegern so gering wie möglich zu gestalten. Beide Tunnel sind Teil einer langen Kette aufeinanderfolgender großer Ingenieurbauwerke von 29 Brücken und 22 Tunnel der 107 Kilometer langen Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt, die derzeit errichtet werden. Diese Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt gehört zur 500 Kilometer langen Aus- und Neubaustrecke zwischen Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle und Berlin, dem Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt fast 10 Milliarden Euro. weiterlesen »

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Velaro ein Jahr in Spanien unterwegs

22. März 2009

Velaro E HochgeschwindigkeitszugDer Run der spanischen Bevölkerung auf den Superzug ist ungebrochen.  Laut der jüngsten Statistik des spanischen Verkehrsministeriums hat sich die Anzahl der Fahrgäste durch den Einsatz des neuen Hochgeschwindigkeitszuges mittlerweile verdreifacht. Seit dem Start des Velaro E am 20. Februar 2008 haben über 2,3 Millionen Personen die AVE-Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Madrid und Barcelona genutzt. Der Marktanteil des Velaro E auf dieser Strecke stieg somit von 11,8 Prozent auf 48,2 Prozent.

Die Fahrgäste begrüssen den Hochgeschwindigkeitszug vor allem wegen der Zeitersparnis, der Zuverlässigkeit und des hohen Komforts. Durch den Velaro E hat sich die Fahrzeit um über 2½ Stunden verkürzt. Für die 621 Kilometer lange Strecke zwischen Madrid und Barcelona braucht der Triebzug 2 Stunden und 38 Minuten. Und das bei einer Pünktlichkeit der Verbindung von 99,18 Prozent. weiterlesen »

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DB test TGV Doppeltraktion im deutschen Netz

18. März 2009

800px 975900097 F7bcd83ee7 B Paris Gare De Lest Tgv Posjpg 150x150(Berlin/Frankfurt, 18. März 2009) Der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV POS wird vom 16. bis 21. März in Doppeltraktion in Deutschland unterwegs sein. Die Deutsche Bahn führt im Auftrage der französischen Staatsbahn SNCF auf zwei Strecken entsprechende Versuchsfahrten durch. Ziel der Prüffahrten auf den Strecken Augsburg – Dinkelscherben und Stuttgart – Mannheim ist es, die Zulassung des TGV POS in Doppeltraktion für Deutschland zu erhalten. Dies ist Voraussetzung, um künftig im grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr von und nach Frankreich die Kapazitäten erhöhen zu können. POS steht für die mehrsystemfähigen TGV, die für die Strecke Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland gebaut wurden. Bisher hat das Eisenbahn-Bundesamt die Zulassung lediglich für Einzeltraktionszüge erteilt. Im Gegenzug finden im Sommer auf dem französischen Netz die Zulassungsfahrten für den ICE 3 in Doppeltraktion statt.  weiterlesen »

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SNCF will Position in Europas Hochgeschwindigkeitsverkehr ausbauen

16. März 2009

Berlin (dpa) – Die französische Bahn SNCF will ihre Position im Hochgeschwindigkeitsverkehr nach Öffnung der europäischen Märkte Anfang 2010 ausbauen. «Wir wollen unsere führende Rolle behaupten und internationale Verbindungen weiterentwickeln», sagte Fernverkehrs- Generaldirektorin Mireille Faugère der Deutschen Presse-Agentur dpa in Berlin. Dabei müsse es nicht zwingend zum Konkurrenzkampf mit anderen Gesellschaften wie der Deutschen Bahn kommen. «Wir haben nicht vor, als erste aggressiv zu werden.» Trotz der Konjunkturflaute könnten Hochgeschwindigkeitszüge wie der französische TGV oder der deutsche ICE in diesem Jahr Fahrgäste und Marktanteile hinzugewinnen.

«Je stärker die Wirtschaftskrise zu spüren ist, desto mehr werden Unternehmen bei Geschäftsreisen auf den Zug setzen, statt zu fliegen», sagte Faugère. weiterlesen »

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Video aus dem Führerstand bei 250 km/h

9. Oktober 2008

Hallo Leute,

heute ein kleiner Leckerbissen. Ich habe mal mit dem Handy ein klitzekleines Video auf der Schnellfahrstrecke gemacht. Hier kann man so in etwa erahnen, wie die Geschwindigkeit vorne im Führerstand des ICE wirkt. Die Qualität ist wirklich nicht berauschend, das gebe ich zu. 

Hochgeschwindigkeitsfahrt

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Mit dem ICE nach München

9. September 2008

Liebe Leser,

einige Zeit ist ins Land gegangen und ich stehe heute nun als vollausgebildeter Lokführer des Fernverkehrs vor Euch. Ich freue mich riesig darüber und es macht mir immernoch soviel Spass, wie am ersten Tag. weiterlesen »

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